随着智能手机的普及，充电宝已经成为人们出行必备的随身物品，近期一则关于机场寄存充电宝的新闻引起了广泛关注，据悉，某机场的充电宝寄存服务收费标准为20元1天，这一价格让不少旅客感到震惊，纷纷质疑这样的收费是否过于昂贵。

我们来了解一下机场充电宝寄存服务的背景，机场作为人员流动密集的场所，充电宝的需求量自然较大，机场内的充电宝租赁价格普遍较高，且数量有限，这就使得许多旅客在出行时不得不选择购买充电宝，为了方便旅客，一些机场推出了充电宝寄存服务，旅客可以将自己的充电宝寄存在机场，以备不时之需。

20元1天的寄存费用让不少旅客感到不解，有人认为，这个价格已经超过了普通充电宝的成本，甚至有暴利宰客的嫌疑，这个价格是否合理呢？

我们需要明确的是，机场作为公共设施，其运营成本相对较高，机场的日常维护、安全保障、设备更新等都需要投入大量资金，充电宝寄存服务也需要专门的场地、设备和人员管理，这些都会增加运营成本。

机场充电宝寄存服务的目标客户群体主要是外地旅客，他们往往对当地物价水平不太了解，因此在面对高昂的寄存费用时，可能会感到难以接受，这也不能成为质疑价格合理性的理由，因为机场作为公共服务设施，其收费标准并非由市场供需关系决定，而是由相关部门根据成本核算和实际情况制定。

20元1天的寄存费用是否过高呢？我们可以从以下几个方面进行分析：

充电宝成本：一个普通充电宝的成本在几十元左右，如果按照20元1天的寄存费用计算，一天的收入至少是充电宝成本的4倍以上，从这个角度来看，20元1天的寄存费用确实较高。

市场对比：在其他公共场所，如火车站、汽车站等，充电宝租赁或寄存服务的价格普遍在10元以下，相比之下，机场的20元1天收费确实显得较高。

旅客需求：虽然充电宝在机场的需求较大，但并不意味着旅客愿意为高昂的寄存费用买单，许多旅客在出行前会提前准备充电宝，以避免在机场支付高额费用。

机场充电宝20元1天的寄存费用确实存在争议，机场作为公共服务设施，其运营成本较高，需要一定的收费来维持运营；20元1天的寄存费用对于许多旅客来说确实过高，可能会影响他们的出行体验。

针对这一问题，相关部门和机场运营方应充分考虑旅客的合理需求，在确保服务质量的前提下，适当调整收费标准，以下是一些建议：

优化服务：机场可以增加充电宝租赁数量，降低租赁价格，以满足旅客需求。

限时优惠：在高峰期或特殊情况下，可以推出限时优惠活动，降低旅客负担。

跨界合作：与其他企业合作，引入第三方充电宝租赁服务，增加竞争，降低价格。

公开透明：明确收费标准，让旅客了解寄存服务的成本构成，提高透明度。

机场充电宝20元1天的寄存费用问题，需要相关部门和机场运营方共同努力，在保障服务质量的同时，兼顾旅客的合理需求，实现双赢，才能让旅客在出行过程中感受到更加便捷、舒适的体验。